ચાર વર્ષમાં પ્રથમ વખત લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીએ બજારમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું

2021 માં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો શિપમેન્ટ વૃદ્ધિ દર ટર્નરી લિથિયમ બેટરી કરતાં ઘણો વધી ગયો છે જેણે ઘણા વર્ષોથી બજારના ફાયદા પર કબજો કર્યો છે.ઉપરોક્ત માહિતી અનુસાર, 2021 માં સ્થાનિક પાવર બેટરી માર્કેટમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ અને ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની સ્થાપિત ક્ષમતા અનુક્રમે 53% અને 47% હશે, જે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનું આઉટપુટ ઓછું હોવાના વલણને સંપૂર્ણપણે ઉલટાવી દેશે. 2018 થી ટર્નરી લિથિયમ બેટરી કરતાં.

ચાઇનીઝ એકેડેમી ઓફ સાયન્સના ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગના ઇન્સ્ટિટ્યૂટના પ્રોફેસર ચેન યોંગચોંગે પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે, “લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી શિપમેન્ટની વિસ્ફોટક વૃદ્ધિ ચીનના નવા ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગના ઝડપી વિકાસને આભારી છે.જોકે છેલ્લા વર્ષમાં COVID-19 ની અસર હજુ પણ યથાવત છે, બજાર ઉત્પાદન અને વેચાણના સંદર્ભમાં ચીનના નવા ઊર્જા વાહન ઉદ્યોગના ઝડપી વિકાસનું વલણ બદલાયું નથી.તે જ સમયે, કાર્બન પીક અને કાર્બન ન્યુટ્રાલિટી લક્ષ્યોના સંદર્ભમાં, નવા ઉર્જા વાહનોને અભૂતપૂર્વ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે."

ચાઇના એસોસિયેશન ઓફ ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરર્સના તાજેતરના આંકડા: 2021 માં, ચીનમાં નવા ઊર્જા વાહનોનું સંચિત ઉત્પાદન 3.545 મિલિયન યુનિટ છે, જેમાં વાર્ષિક ધોરણે 159.5% સુધીની વૃદ્ધિ છે અને બજાર હિસ્સો વધીને 13.4% થયો છે. .

phosphate batteries 1

નોંધનીય છે કે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો શિપમેન્ટ વૃદ્ધિ દર એકવાર નવા ઉર્જા વાહનોના ઉત્પાદન વૃદ્ધિ દરને "આઉટપર્ફોર્મ" કરી દે છે, જે ચીનમાં નવા ઊર્જા વાહનો માટે સબસિડીના ક્રમશઃ ઘટાડો સાથે સીધો સંબંધ ધરાવે છે.ચીનની નવી એનર્જી વ્હીકલ સબસિડી 2023માં પાછી ખેંચી લેવામાં આવે તેવી અપેક્ષા છે અને ટર્નરી લિથિયમ બેટરીનો ફાયદો તેમની ઊંચી ઉર્જા ઘનતાને કારણે પોલિસી સબસિડી મેળવવા માટે નબળો પડી જશે.આગામી કેટલાક વર્ષોમાં ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ ઉર્જા સંગ્રહના ક્ષેત્રમાં લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની વધતી જતી બજારની માંગ સાથે સંયોજિત, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીનો વૃદ્ધિ દર ટર્નરી લિથિયમ બેટરી કરતા ઘણો વધી જશે.

ઉત્પાદન પ્રદર્શન અને ખર્ચ લાભ

હકારાત્મક બાહ્ય વાતાવરણ ઉપરાંત, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની ઉત્પાદન શક્તિ પણ ઝડપથી સુધરી રહી છે.લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના વર્તમાન ઉત્પાદન પ્રદર્શન અને કિંમતના ફાયદા ઉત્કૃષ્ટ રહ્યા છે, જે 2021 માં તેના "પુનરાગમન" માટે એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે.

2020 થી, બાયડી બ્લેડ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઓથી શરૂ થઈ, ત્રણ યુઆન કરતાં ઓછી લિથિયમ બેટરી ઊર્જા ઘનતાએ ચાલુ તકનીકી નવીનતાના પરંપરાગત ગેરફાયદાને નબળા પાડ્યા છે તે જ સમયે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઓ શ્રેણીની નીચેની તમામ માંગને પહોંચી વળવા માટે સક્ષમ બનાવે છે. 600 કિમીના મોડલ, ખાસ કરીને નવી એનર્જી કાર કંપનીઓ જેમ કે બાયડ, ટેસ્લાથી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની માંગમાં વધારો મજબૂત શક્તિ લાવી છે.

phosphate batteries 2

ઊંચી કિંમતો ધરાવતી ટર્નરી લિથિયમ બેટરી અને પ્રમાણમાં દુર્લભ ધાતુઓ જેમ કે કોબાલ્ટ અને નિકલની સરખામણીમાં, લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીની કિંમત ઓછી હોય છે, ખાસ કરીને જ્યારે લિથિયમ એનોડ, કેથોડ અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ જેવા કાચા માલની કિંમતમાં વધારો થાય છે, ત્યારે કિંમતનું દબાણ વધે છે. -સ્કેલ ઉત્પાદન પ્રમાણમાં નાનું છે.

2021 માં, લિથિયમ કાર્બોનેટ અને કોબાલ્ટ, લિથિયમ બેટરીના અપસ્ટ્રીમ કાચા માલના ભાવમાં વધારો થશે.આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં પણ જ્યાં ટેરપોલિમર લિથિયમ બેટરીઓ મૂળ રૂપે નોંધપાત્ર લાભ ધરાવે છે, ટેસ્લા, BMW, ફોર્ડ, હ્યુન્ડાઇ, રેનો અને અન્ય કાર કંપનીઓએ કહ્યું છે કે તેઓ ખર્ચ-અસરકારક ફાયદાઓ સાથે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી પર સ્વિચ કરવાનું વિચારશે.

એ નોંધવું યોગ્ય છે કે ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની અકસ્માતની સંભાવના હજુ પણ લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી કરતા ઘણી વધારે છે, તેનું મુખ્ય કારણ એ છે કે બાદમાંની આંતરિક રચનાની ડિઝાઇન પ્રમાણમાં સુરક્ષિત છે.


પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-23-2022